La primera fase de la remodelación del Circuito de Navarra para 2024, que constará de dos fases, está a punto de concluir, con todos los trabajos previstos para antes del 16 de marzo, antes de los días de apertura de este mes. La finalización de este proyecto inicial garantizará que la sede de MotorSport Vision (MSV) en el norte de España esté totalmente preparada para los primeros meses de la temporada antes de la segunda fase de desarrollo este verano.
Los principales cambios de la primera fase del programa de mejora multimillonario incluyen el reperfilado completo de la curva 6 para convertirla en una curva ascendente, amplia y mucho más rápida. Los participantes en la jornada del 16 y 17 de marzo serán los primeros en experimentar esta incorporación más fluida y rápida al trazado del circuito antes de que comience la acción competitiva con el Campeonato Británico Bennetts de Superbikes los días 20 y 21 de abril.
Las obras en esta parte del circuito están casi terminadas, con la colocación de nuevo asfalto y la mejora de los bordillos y la escorrentía. También se están acelerando los trabajos en los tramos anteriormente bacheados desde la línea de salida/llegada hasta la curva 2 y en la parte irregular de la curva 5, que se están renivelando con la última tecnología de cepillado de carreteras en 3D.
Una parte importante de las obras de remodelación ha corrido a cargo de Obras Especiales, que actúa como contratista principal. Viaria y Samop, expertos en pavimentación de carreteras, han prestado apoyo adicional, garantizando que todos los aspectos del proyecto se beneficien de una experiencia y unos conocimientos especializados de primera clase.
En términos más generales, el proyecto ha sido dirigido por David Almazán Cruzado y la consultora multinacional de ingeniería EPTISA. Las modificaciones de la pista se han realizado de acuerdo con los planos diseñados por Driven International, y el ingeniero civil Dimitrios Gravanis ha supervisado el proyecto en sus últimos días.
La primera fase también ha incluido la construcción de nuevos puestos de comisarios y vallado de escombros. Las mejoras tecnológicas llevadas a cabo desde enero incluyen nuevos sistemas de cámaras CCTV y la instalación de paneles de señalización de banderas EM Motorsport homologados por la FIA y la FIM, un sistema de luces de salida y un panel informativo, que entrarán en funcionamiento a finales de este mes.
La fase 2 del proyecto, en la que se creará un nuevo trazado sustancialmente revisado y mejorado, que ampliará la configuración actual de 3,9 km a 4,3 km, comenzará en julio y concluirá a finales de agosto.
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