Jake Hill se ha metido de nuevo en la lucha por el campeonato con su segunda victoria del día en una impredecible carrera del Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit disputada esta tarde en Snetterton.
Superando una penalización de diez segundos, Hill se hizo con la victoria por 6.260s sobre Dan Cammish para NAPA Racing UK con LKQ Euro Car Parts con el piloto de SYNETIQ Josh Cook en tercera posición en unas condiciones cambiantes y complicadas.
Tras un breve retraso provocado por un fuerte chaparrón, la carrera se inició finalmente con una pista resbaladiza y un sol radiante. Tras su victoria en la primera carrera, Hill partía desde la pole con neumáticos de lluvia y Bobby Thompson en segunda posición. El actual campeón, Ashley Sutton, de NAPA Racing UK, iba a salir tercero, pero entró en boxes al final de la vuelta de formación para montar neumáticos lisos, junto con muchos otros pilotos, incluidos sus rivales por el título Tom Ingram y Colin Turkington.
Hill se puso en cabeza al tomar la salida, mientras Thompson se colocaba inmediatamente por detrás del piloto británico de TOYOTA GAZOO Racing Andrew Watson y Cammish. Hill empezó a abrir una pequeña brecha cuando Thompson y él fueron penalizados con 10 segundos por salida falsa.
Hill estaba en su propia carrera y en las complicadas condiciones, sacaba segundos en cada vuelta a Watson por detrás. Después de seis vueltas, tenía siete segundos de ventaja. Al mismo tiempo, volvió a llover con fuerza y la apuesta por los neumáticos lisos, realizada por casi la mitad de la parrilla, estaba a punto de sobrevivir en la pista.
Hill continuó ampliando la diferencia sobre Watson y en la vuelta 8 ya tenía los diez segundos de diferencia necesarios. A medida que la fuerte lluvia continuaba, Watson lo dejó al salir de Brundle y cayó fuera de las posiciones de podio, Cammish fue promovido a segundo con Thompson tercero en el camino pero con Cook cerca detrás.
Hill cruzó la meta con 16.260s de ventaja sobre Dan Cammish, que se redujo a 6.260s tras la penalización aplicada. Una conducción realmente dominante.
Tom Chilton, del equipo BRISTOL STREET MOTORS, se recuperó de una salida de pista por la hierba en Brundle para terminar cuarto, después de que la penalización de Thompson le hiciera descender en el orden. Mikey Doble terminó quinto en el Evans Halshaw Power Maxed Racing Vauxhall Astra con Watson sexto. Thompson fue relegado a la séptima posición.
El compañero de equipo de Cook, Aiden Moffat, terminó octavo con Sam Osborne y Daryl DeLeon completando los diez primeros.
La apuesta de Sutton por los neumáticos lisos no dio resultado y su carrera terminó tras una colisión con el muro en Williams. Los aspirantes al campeonato Turkington e Ingram terminaron fuera de los diez primeros. Sutton sigue liderando la clasificación con 110 puntos. Hill está ahora empatado a puntos con Colin Turkington con 102 puntos e Ingram en cuarta posición con 96.
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Snetterton, Carrera 2
- Jake Hill, Laser Tools Racing con MB Motorsport, BMW 330e M Sport, 12 vueltas
- Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +6.260s
- Josh Cook, LKQ Euro Car Parts con SYNETIQ, Toyota Corolla GR Sport, +9.974s
- Tom Chilton, Equipo BRISTOL STREET MOTORS, Hyundai i30N, +10.696s
- Mikey Doble, Evans Halshaw Power Maxed Racing, Vauxhall Astra +14.794s
- Andrew Watson, TOYOTA GAZOO Racing UK, Toyota Corolla GR Sport, +16.626s
- Bobby Thompson, Zeus Cloud Racing con WSR, BMW 330e M Sport, +16.643s
- Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts con SYNETIQ, Toyota Corolla GR Sport, +23.431s
- Sam Osborne, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +26.823s
- Daryl DeLeon, Duckhams Racing With Bartercard, Cupra León, +29.165s
El resultado completo de la Carrera 2 puede consultarse aquí.