Gordon Shedden consiguió su primera victoria de la temporada 2025 del Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit tras resistir la presión durante toda la carrera en condiciones complicadas durante la última carrera del día en Oulton Park.
Todo el pelotón salió con neumáticos de lluvia tras el chaparrón que cayó poco antes de la carrera. Shedden se puso en cabeza desde el principio con su TOYOTA GAZOO Racing UK with IAA, inicialmente por delante de Josh Cook, que adelantó a Senna Proctor, que salió despacio desde la primera fila. Sin embargo, la Honda del equipo BTC Racing de Cook se fue recto cuando el pelotón llegó a Hislops, dejando pasar a Jake Hill con su BMW de Laser Tools Racing with MB Motorsport.
Esto significaba que Shedden lideraba por delante de Hill y Cook con Daniel Rowbottom y Tom Ingram cuarto y quinto con Proctor de nuevo en sexta posición después de esa lenta escapada en el Team VERTU Hyundai. Cook intentó casi inmediatamente volver a adelantar a Hill en Old Hall, pero el BMW se mantuvo al frente en Cascades y Cook se salió de nuevo más tarde en esa vuelta, esta vez en Lodge.
Con Cook ya fuera de juego en cabeza, Shedden lideraba por delante de Hill, con Rowbotom tercero en la primera de las máquinas de NAPA Racing UK. Más atrás, Ingram perdía posiciones y Dan Cammish intentaba adelantar a Proctor por la cuarta plaza en Old Hall, pero un leve contacto ralentizó la marcha de ambos coches y permitió al ganador de la segunda carrera, Ash Sutton, adelantar a ambos.
Cuando la carrera se acercaba a su ecuador, Max Hall se salió en Lodge y tuvo que salir el coche de seguridad. En ese momento, Shedden seguía liderando el pelotón, con Hill, Rowbottom y Sutton detrás, por delante de Proctor y Cammish. Mikey Doble y Tom Chilton ocupaban la séptima y octava posición, mientras que James Dorlin era noveno por delante de Ingram.
La acción se reanudó en la vuelta 10, pero sólo brevemente antes de que Chilton y Doble chocaran en Hislops, lo que significó la reaparición del coche de seguridad. La pista empezaba a secarse en ese momento, pero la mayoría seguía con neumáticos de lluvia, aunque tanto Dexter Patterson como Daryl DeLeon apostaron por cambiar a la goma lisa.
En la vuelta 13, Shedden volvió a la velocidad de carrera para esquivar a Hill, pero el BMW no pudo abrir hueco. Con sólo un par de vueltas para el final, el vigente campeón intentó un movimiento por el exterior en Island, pero esto sólo dio lugar a permitir Sutton que se había adelantado a Rowbottom.
El desafío de Hill por la victoria terminó a una vuelta de la meta, cuando se salió del circuito en Cascades, ascendiendo Sutton a la segunda posición. Sin embargo, Shedden fue capaz de resistir al tetracampeón hasta la bandera, adjudicándose su primera victoria de la temporada y la 53ª en la general de la serie.
Rowbottom completó el podio tras aguantar la embestida de Ingram, que remontó posiciones al final de la carrera. Ingram, que se había quedado al margen del top-10 antes de la salida del coche de seguridad, pareció animarse cuando la pista se secó, aprovechando la mala suerte de los demás y los movimientos oportunistas para volver a la cuarta posición.
Proctor y Cammish cruzaron la línea de meta quinto y sexto por delante de Hill, que se recuperó de su salida de pista para terminar en los puntos. Dorlin fue octavo, por delante de Charles Rainford, que se abrió paso desde la parte trasera del pelotón a lo largo de la carrera para asegurarse un buen noveno puesto, con Sam Osborne completando el top-10.
Patterson fue el piloto más rápido con neumáticos de seco, ascendiendo hasta la 12ª posición y marcando la vuelta rápida. Sin embargo, con el tiempo limitado que quedaba para el final de la carrera, no pudo progresar más.
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Oulton Park, Carrera 3
- Gordon Shedden, TOYOTA GAZOO Racing UK, con IAA, Toyota Corolla GR Sport
- Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus ST , +0.741s
- Daniel Rowbottom, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +1.472s
- Tom Ingram, Equipo VERTU, Hyundai i30N, +1.592s
- Senna Proctor, Equipo VERTU, Hyundai i30N, +5.386s
- Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +5.804s
- Jake Hill, Laser Tools Racing con MB Motorsport, BMW 330i M Sport, +6.391s
- James Dorlin, TOYOTA GAZOO Racing UK, con IAA, Toyota Corolla GR Sport, +9.685s
- Charles Rainford, LKQ Euro Car Parts Racing con WSR, BMW 330i M Sport, +10.696s
- Sam Osborne, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +11.525s
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