Tom Ingram se convirtió en el 2025 Kwik Fit British Touring Car Champion con una actuación dominante en la penúltima ronda del año en Brands Hatch esta tarde (domingo) El piloto del Team VERTU Hyundai terminó por delante de su rival por el título Ash Sutton para poner el título fuera del alcance matemático de este último.
Fue el compañero de equipo de Ingram, Tom Chilton, quien se puso en cabeza cuando el pelotón se puso en marcha, adelantando al poleman Dan Cammish y manteniendo a raya al rápido Charles Rainford. Sin embargo, Ingram también se puso en marcha y adelantó a Cammish antes del final de la primera vuelta para situarse tercero por detrás de Rainford.
Ingram adelantó al BMW de Rainford en Paddock Hill Bend en la segunda vuelta y ya estaba por delante de Chilton cuando los pilotos entraron en el circuito del Gran Premio en la siguiente vuelta. Por detrás, Sutton hacía todo lo posible por mantener la presión sobre Ingram, adelantando primero a su compañero de equipo en el NAPA Racing UK, Cammish, antes de pasar a Rainford en Westfield y colocarse entre los tres primeros.
Rainford perdió una cantidad significativa de impulso cuando Sutton pasó y Cammish también le adelantó. Rainford fue perdiendo terreno antes de verse atrapado en un enredo en Paddock en la vuelta cinco y retirarse de la carrera. Esto provocó la salida del coche de seguridad con Ingram aún liderando por delante de Chilton y Sutton en tercera posición.
La carrera se reanudó en la novena vuelta, con una distancia extendida de 18 vueltas ahora en juego, pero Ingram una vez más gestionó bien la brecha con los perseguidores. Chilton se vio obligado a defenderse de Sutton, pero la acción a toda velocidad se detuvo una vuelta más tarde cuando el Toyota de Aron Taylor-Smith terminó en la grava en Druids tras un contacto con su compañero de equipo Josh Cook.
Chilton aminoró la marcha durante el segundo periodo de coche de seguridad, lo que permitió a Sutton acercarse a Ingram al reanudarse la carrera en la vuelta 14. Pero nada pudo hacer el tetracampeón contra el Hyundai que le precedía. Pero el tetracampeón no pudo hacer nada ante el Hyundai que tenía delante, e Ingram se llevó la victoria y provisionalmente el título, terminando con broche de oro al marcar la vuelta rápida en el último giro.
Sutton fue segundo y Senna Proctor cruzó la línea de meta en tercera posición tras una gran remontada. Proctor adelantó a Cammish a un puñado de vueltas de la meta, y fue seguido por Gordon Shedden, que fue cuarto. Cammish completó el top 5, un puesto por delante de su compañero de equipo Daniel Rowbottom.
Jake Hill, ganador del título el año pasado, fue séptimo tras remontar desde la 19ª posición de la parrilla en su circuito de casa. Cook cruzó la línea de meta octavo por delante de Aiden Moffat, que saldrá en la última carrera del año desde la pole tras el sorteo inverso de la parrilla. Adam Morgan completó el top-10, recuperándose de un trompo inicial.
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Carrera 2, Brands Hatch
- Tom Ingram, Equipo VERTU, Hyundai i30N
- Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +3.387s
- Senna Proctor, Equipo VERTU, Hyundai i30N, +5.016s
- Gordon Shedden, TOYOTA GAZOO Racing UK con IAA, Toyota Corolla GR Sport, +7.700s
- Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +8.890s
- Daniel Rowbottom, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +9.574s
- Jake Hill, Laser Tools Racing con MB Motorsport, BMW 330i M Sport, +9.798s
- Josh Cook, TOYOTA GAZOO Racing UK con IAA, Toyota Corolla GR Sport, +9.905s
- Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts Racing con WSR, BMW 330i M Sport, +10.491s
- Adam Morgan, Equipo VERTU, Hyundai i30N, +10.491s
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Clasificación
- Tom Ingram, Equipo VERTU, Hyundai i30N, 452
- Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, 410
- Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, 307
- Jake Hill, Laser Tools Racing con MB Motorsport, BMW 330i M Sport, 280
- Daniel Rowbottom, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, 277
- Adam Morgan, Equipo VERTU, Hyundai i30N, 232
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