Ash Sutton logró un doblete en Donington Park, al hacerse esta tarde (domingo) con su segunda victoria del día en la última carrera del fin de semana del Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit.
Ricky Collard lideró inicialmente desde la pole position de la parrilla invertida a bordo de su Hyundai del Team VERTU, pero Sutton ya se perfilaba como una amenaza, tras pasar del octavo al cuarto puesto en la salida. Sin embargo, la atención de Collard se centró más inmediatamente en Chares Rainford, quien ascendió del tercer al segundo puesto en la salida con su BMW de WSR.
Rainford se puso en cabeza en la segunda vuelta, pero Collard volvió a ponerse en cabeza al inicio de la siguiente vuelta con un contundente adelantamiento a Rainford en Redgate. Todo ello permitió a Sutton acercarse cada vez más por detrás de ambos, tras haber remontado hasta la tercera posición. Fue en la quinta vuelta cuando Sutton finalmente logró adelantar a Rainford y, en ese momento, parecía que se avecinaba otro doblete del equipo, con su compañero de NAPA, Dan Cammish, pisándole los talones.
Esto hizo que Rainford perdiera impulso y cayera hasta los últimos puestos del top 10. Sin embargo, Sutton siguió avanzando y aprovechó que Collard se salió de la pista en la vuelta nueve para ponerse en cabeza. Ese fue el momento decisivo, y permitió al cuatro veces campeón volver a ganar, en su 300.ª participación en el BTCC.
Pero no fue ninguno de los protagonistas de las primeras vueltas quien se hizo con el segundo puesto. Ese lugar fue a parar al actual campeón, Tom Ingram, quien se recuperó de una jornada decepcionante y de salir desde la parte trasera de la parrilla para hacerse con su habitual puesto en el podio. Sello su posición con un adelantamiento a su compañero de equipo Collard a solo cuatro vueltas del final.
Collard vio recompensado su esfuerzo con el tercer puesto, después de que Cammish dejara de ser una amenaza al recibir una penalización de 10 segundos por salirse de los límites de la pista. Esto le hizo caer hasta la décima posición en la clasificación general publicada.
Aiden Moffat quedó cuarto, justo por delante de Rainford, quien se recuperó de la pérdida de ritmo sufrida a mitad de carrera y logró el quinto puesto. Dexter Patterson completó los seis primeros puestos tras una actuación alentadora con su Audi. Chris Smiley, séptimo, consiguió el mejor resultado del día para Restart Racing, justo por delante del Mercedes de Adam Morgan.
Sam Osborne quedó noveno, clasificado justo por delante de Cammish, que había bajado de categoría.
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Donington Park, Carrera 3
- Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium
- Tom Ingram, equipo VERTU, Hyundai i30N, +2,188 s
- Ricky Collard, equipo VERTU, Hyundai i30N, +7,218 s
- Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing, Audi A3 Sedán, +9,041 s
- Charles Rainford, WSR, BMW 330i M Sport, +9,884 s
- Dexter Patterson, Steel Seal con Power Maxed Racing, Audi A3 berlina, +13,018 s
- Chris Smiley, Restart Racing, Hyundai i30N, +14,176 s
- Adam Morgan, Cataclean Plato Racing, Mercedes A35 Berlina, +14,777 s
- Sam Osborne, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, +14,947 s
- Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, +16,895 s
CARRERA 2 DE LA BTCC: SUTTON LIDERA EL DOBLE TRIUNFO DE FORD EN DONINGTON PARK
19 de abril de 2026
Ash Sutton realizó una carrera sublime para hacerse con su primera victoria de la temporada 2026 del Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit esta tarde (domingo) en Donington Park. Este triunfo se sumó al doblete de NAPA Racing, con su compañero de equipo Dan Cammish en segunda posición.
Charles Rainford fue quien logró inicialmente la mejor salida en la segunda carrera del día, adelantando con su BMW WSR tanto al Audi de Mikey Doble, que partía desde la pole, como al Ford de Sutton. Sin embargo, Sutton realizó un fuerte recorte al salir de Redgate, colándose por el interior para hacerse con un liderato que ya no perdería.
Sin embargo, se vio obligado a esperar un poco más antes de poder seguir adelante, tras una salida de pista del Hyundai de Nicolas Hamilton que provocó la salida del coche de seguridad. Otro momento de tensión para la escudería Team VERTU lo vivió el actual campeón, Tom Ingram, quien se dirigió a boxes al final de la vuelta de formación debido a un fallo en el alternador.
La acción a toda velocidad se reanudó en la quinta vuelta y, aunque el grupo compacto brindó una oportunidad a los pilotos que seguían a Sutton para intentar adelantarle, este no cometió ningún error y se escapó para lograr la 48.ª victoria de su carrera.
La lucha principal se desarrolló por detrás, donde Rainford y Doble ocupaban inicialmente el segundo y tercer puesto, con Cammish en cuarta posición. A partir de ahí, Doble perdió terreno rápidamente, tuvo dificultades para mantener el ritmo a mitad de carrera y acabó cayendo hasta la 14.ª posición. Rainford aguantó un poco más, manteniéndose segundo hasta la vuelta 16, cuando Cammish le adelantó por el exterior en Redgate. Rainford intentó recuperarse, pero Cammish ya se había asegurado la posición al llegar a la Old Hairpin.
Rainford se mantuvo en el podio hasta solo tres vueltas antes de la bandera a cuadros, momento en el que Gordon Shedden fue otro de los pilotos que le adelantó por el exterior en la primera curva. Esta vez, Rainford perdió posiciones rápidamente frente al Audi de Aiden Moffat y a su propio compañero de equipo, Daryl De Leon, al perder velocidad en las curvas Craners y Old Hairpin.
Shedden cruzó la meta desde esa posición para sumarse a los Ford de NAPA en el podio, mientras que Moffat y De León se hicieron con el cuarto y quinto puesto al pasar por la bandera. Rainford logró aguantar y terminar sexto cuando la carrera llegó a su fin tras 21 vueltas, un recorrido que se prolongó tras la intervención del coche de seguridad. Dexter Patterson fue séptimo en una gran jornada para los Audi de Power Maxed, justo por delante de Ricky Collard, que terminó como el Hyundai del Team VERTU mejor clasificado.
Adam Morgan terminó noveno con el equipo Cataclean Plato Racing, al volante del único Mercedes que quedaba en carrera tras el abandono de Daniel Rowbottom. Josh Cook remontó hasta completar el top 10, recuperándose tras su anterior abandono en la lucha por el podio.
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Donington Park, Carrera 2
- Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium
- Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, +2,634 s
- Gordon Shedden, Laser Tools Racing con MB Motorsport, Toyota Corolla GR Sport, +3,038 s
- Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing, Audi A3 Sedán, +4,505 s
- Daryl De Leon, WSR, BMW 330i M Sport, +5,740 s
- Charles Rainford, WSR, BMW 330i M Sport, +6,126 s
- Dexter Patterson, Steel Seal con Power Maxed Racing, Audi A3 berlina, +10,971 s
- Ricky Collard, equipo VERTU, Hyundai i30N, +12,796 s
- Adam Morgan, Cataclean Plato Racing, Mercedes A35 Berlina, +14,309 s
- Josh Cook, Speedworks Corolla Racing, Toyota Corolla GR Sport, +15,201 s
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