Ahora que las pruebas de pretemporada del Campeonato GB3 2026 están en pleno apogeo, los monoplazas Tatuus MSV GB3-025 mejorados ya han demostrado un avance significativo en cuanto a rendimiento, con tiempos que han batido los récords de vuelta en todos los circuitos visitados hasta la fecha.
El nuevo motor Mountune atmosférico de 2,4 litros, que ofrece un aumento del 25 % en el par motor, combinado con modificaciones aerodinámicas que han generado mayores niveles de carga aerodinámica, una mayor eficiencia y una menor resistencia al aire, además de mejoras en el chasis que han permitido reducir el peso, ha dado lugar a un conjunto que, de media, ha sido más de 2,3 segundos más rápido por vuelta que los mejores tiempos de referencia anteriores.
Esos niveles quedaron patentes en las recientes pruebas de Silverstone, donde, en condiciones de frío extremo, el monoplaza mejorado registró un tiempo de vuelta de 1m49,198s, 2,449s mejor que el mejor tiempo de la pole position del año pasado y más de 3,6 segundos más rápido que la vuelta más rápida en carrera del año pasado.
Deagen Fairclough, de Hitech, fue el piloto que marcó el mejor tiempo de vuelta y, con un año de experiencia en la GB3 a sus espaldas, está en una posición ideal para comparar las dos versiones del coche.
«La sensación general es que se ha dado un gran paso en la dirección correcta», reconoce. «Con más carga aerodinámica y un mayor par motor, es muy divertido de conducir, y hasta ahora he disfrutado mucho cada momento al volante».
«En comparación con el año pasado, se ha dado un gran paso adelante en las curvas de alta velocidad, donde el mayor carga aerodinámica resulta muy beneficiosa, y en las curvas de baja velocidad se dispone de más par motor al salir de ellas».
Nikita Bedrin llega a la GB3 tras haber pilotado una amplia variedad de monoplazas, entre los que se incluyen modelos de Fórmula Regional, Fórmula 3 y Fórmula E. A él también le ha impresionado enormemente su coche de GB3, gestionado por VRD Racing.
«El coche con las mejoras se conduce de maravilla», afirma. «Está a medio camino entre un coche de Fórmula Regional y uno de F3. El agarre es fantástico y prefiero este coche al de Fórmula Regional».
«La velocidad máxima se nota muy bien y también es bastante rápido sobre mojado. Además, el motor rinde mejor este año, lo cual es una ventaja, por supuesto, así que estoy disfrutando mucho con este coche».
«El coche se parece bastante al de la F3 en algunos aspectos, sobre todo en cuanto al agarre en las curvas, que es bastante bueno. Creo que es un buen paso previo a la Fórmula 3 para coger ritmo y practicar».
El piloto alemán Maxim Rehm, que se alzó con la victoria en su debut en la GB3 en Monza a finales de 2025, también está en una posición privilegiada para observar las diferencias de un año a otro.
«Creo que tanto la aceleración como la carga aerodinámica son mucho mayores que el año pasado y el coche es muy agradable de conducir. Especialmente en Silverstone, un circuito de alta velocidad, [al pasar por] Maggotts, Becketts, Stowe y Copse, es muy agradable de conducir. Es muy divertido, sin duda».
«Hemos tenido condiciones variables, pero cuando la pista estaba seca se notaba realmente la carga aerodinámica del coche; las fuerzas G que se soportan ahora probablemente se parezcan más a las de un FIA F3».
Por su parte, Aurelia Nobels, de Hillspeed, da el salto a la GB3 tras dos años de experiencia en la F4 dentro de la F1 Academy. Le ha impresionado el aumento de velocidad que ofrece el coche mejorado de la GB3.
«Estoy disfrutando mucho este cambio; es muy diferente a los coches que he conducido en la F1 Academy», reconoce. «Es mucho más rápido, tiene mucha más carga aerodinámica y aprendo más cada vez que me subo al coche».
«La carga aerodinámica, la velocidad a la que puedes entrar en las curvas y lo tarde que puedes frenar es increíble y supone un gran reto».
Comparación de tiempos por vuelta:
Snetterton:
Mejor tiempo en 2025: 1m40,468s
Prueba de 2026: 1m37,958s (-2,510s)
Donington Park, «
» 2025: mejor tiempo: 1m22,352s; «
», pruebas de 2026: 1m20,367s (-1,985s)
Silverstone
Mejor tiempo de 2025: 1m51,647s
Prueba de 2026: 1m49,198s (-2,449s)
Las pruebas se reanudarán en el circuito de Gran Premio de Brands Hatch el jueves 9 de abril.