Marc Warren y Jack Brown lograron una victoria con gran aplomo para Optimum Motorsport durante la primera carrera del Campeonato Británico de GT de la jornada, celebrada esta tarde en Snetterton.
Tras un comienzo caótico de la carrera, Warren conservó el liderato al llegar a Richies, con Rob Collard justo detrás, seguido del McLaren 720s GT3 Evo de Optimum Motorsport pilotado por Morgan Tillbrook. Poco después, se produjo el primer incidente en tan solo unas cuantas curvas: un choque entre Simon Orange, de Orange Racing by JMH, y Jonathon Beeson, de Century Motorsport, que obligó a este último a salirse a la hierba.
El primer abandono de la carrera lo protagonizó Revie Lake, de Paddock Motorsport, en la categoría GT4, tras salirse a la hierba al final de la primera vuelta al circuito 300. Se produjeron más colisiones, y un choque entre Mark Smith y Alex Martin dejó al Lamborghini Huracán GT3 Evo2 de Barwell Motorsport girado en sentido contrario y relegado ala 19.ª posición.
La feroz competición se mantuvo en toda la parrilla durante la segunda vuelta, y Collard chocó con Warren en la lucha por el primer puesto. Steven Lake también sufrió una salida de pista en Murrays, chocó contra la barrera y se vio obligado a abandonar la carrera antes de tiempo.
Mike Price fue el siguiente en salirse de la pista por la hierba, cediendo la novena posición a Ian Loggie. A continuación, se empezó a formar un atasco detrás de Tillbrook en la lucha por el tercer puesto, con cinco coches separados por dos segundos. Kevin Tse y Cameron Campbell tuvieron un pequeño roce tras una maniobra agresiva del Mercedes-AMG GT3 Evo de 2 Seas Motorsport en la lucha por el séptimo puesto, aunque ambos coches salieron ilesos.
A continuación se vivió un periodo más tranquilo, con las posiciones estabilizadas en cabeza de la carrera antes de las paradas obligatorias en boxes. Andrew Howard, de Beechdean Motorsport Ltd, que rodaba en solitario, se salió de la pista tras pisar la hierba con una rueda, antes de que un contacto entre Smith y Tillbrook enviara al primero contra la barrera.
Tras reincorporarse al circuito, el McLaren 720S GT3 Evo de Paddock Motorsport se percató de que tenía daños en la suspensión y regresó a duras penas al carril de boxes, donde su coche permaneció durante el resto de la carrera.
A continuación, Kevin Tse, de 2 Seas Motorsport, sufrió una salida de pista que levantó una nube de polvo por todo el circuito. Una vez que se abrió la ventana de paradas, los líderes, Warren y Collard, entraron en boxes, mientras que Jack Brown, de Optimum Motorsport, se mantuvo en cabeza con una ligera ventaja sobre Hugo Cook, de Barwell Motorsport, al reincorporarse a la pista.
Tras relevar a Tse, Ben Green, de 2 Seas Motorsport, hizo girar su monoplaza por segunda vez en poco tiempo al llegar a los 30 minutos. En cabeza, Brown aprovechó el aire limpio para abrir una brecha con respecto a Cook, mientras que el aspirante al tercer puesto, Ben Barnicoat, comenzó a marcar un ritmo vertiginoso para Optimum Motorsport, logrando finalmente la vuelta rápida con un tiempo de 1m46,833s.
En la categoría GT4, Hadley Simpson lideró la carrera para Innovation Racing antes de los cambios de piloto. Cuando su coche volvió a incorporarse a la carrera pilotado por Thomas Holland, mantenían una ventaja de 14 segundos sobre Jack Mitchell, de Toro Verde GT.
A pesar de una penalización de 15 segundos por éxito, el Lamborghini 78 de Jarrod Waberski se mantuvo en quinta posición una vez que la categoría GT3 hubo completado sus paradas en boxes, aunque a 46 segundos del líder. Varias salidas de pista dejaron a Green, de 2 Seas Motorsport, relegado a la octava posición, y le costaba mucho adelantar a Joshua Buchan, de Rodin Motorsport, cuando quedaban menos de 20 minutos para el final.
A falta de 10 minutos para el final, Brown parecía sentirse cómodo al frente del pelotón de GT3 y seguía manteniendo una ventaja de dos segundos sobre Cook, de Barwell Motorsport. Aunque la mayoría de los pilotos de GT4 estaban muy dispersos, solo un segundo separaba a Darren Turner, de Grange Racing con FSR, de Branden Templeton, de Century Motorsport, a pocos minutos del final de la lucha por el tercer puesto de la categoría.
Finalmente, Brown cruzó la línea de meta para hacerse con una impresionante victoria de principio a fin para Optimum Motorsport, con Cook a solo dos segundos de distancia. Un segundo coche de Optimum Motorsport, pilotado por Ben Barnicoat, completó el podio, lo que supuso un magnífico comienzo de jornada para la escudería con sede en Wakefield.
Marcus Clutton completó una carrera discreta para Orange Racing by JMH en cuarta posición, mientras que Waberski quedó quinto con el segundo coche de Barwell Motorsport.
A pesar de un trompo al principio, el coche de Beechdean Motorsport Ltd logró el sexto puesto con Gunn al cruzar la línea de meta, seguido por Buchan, séptimo, de Rodin Motorsport; Green, octavo, de 2 Seas Motorsport; Callum Macleod, noveno, de Optimum Motorsport; y Aaron Walker, décimo, de 2 Seas Motorsport.
Holanda se alzó con la victoria en la categoría GT4, con Will Orton, al volante de su Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo, en segunda posición para MK Racing, y Templeton en tercera para Century Motorsport.
Campeonato Británico de GT, Carrera 1, Snetterton
1. Warren/Brown, Optimum Motorsport, McLaren 720S GT3 Evo
2. Collard/Cook, Barwell Motorsport, Lamborghini Huracán GT3 Evo2, +1,389 s
3. Tillbrook/Barnicoat, Optimum Motorsport, McLaren 720S GT3 Evo, +17,448 s
4. Orange/Clutton, Orange Racing by JMH, McLaren 720S GT3 Evo, +28,835 s
5. Martin/Waberski, Barwell Motorsport, Lamborghini Huracán GT3 Evo2, +48,448 s
6. Howard/Gunn, Beechdean Motorsport Ltd, Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, +52,534 s
7. Campbell/Buchan, Rodin Motorsport, Ferrari 296 GT3 Evo, +58,038 s
8. Tse/Green, 2 Seas Motorsport, Mercedes-AMG GT3 Evo, +58,800 s
9. Price/Macleod, Optimum Motorsport, McLaren 720S GT3 Evo, +1m14,816s
10. Loggie/Walker, 2 Seas Motorsport, Mercedes-AMG GT3 Evo, +1m47,451s
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