Josh McLean, de Pace Performance, supo evitar numerosos contratiempos y se alzó con la victoria en la carrera número 100 de la GB4, celebrada el domingo en la última prueba de la temporada en Snetterton.
El piloto británico salió desde la pole position en la parrilla invertida de los 12 primeros y lideró todas las vueltas, mientras a sus espaldas se desataba todo tipo de caos. Al más puro estilo de la GB4, que ha quedado patente a lo largo de las primeras cien carreras del campeonato, la prueba contó con momentos de tensión desde el principio, adelantamientos audaces y un final trepidante.
McLean realizó una buena salida desde la pole y se puso en cabeza, mientras que Connor Willis, de Hillspeed, que partía desde la segunda posición, fue ligeramente más lento en la salida. El estadounidense se vio presionado por el segundo monoplaza de Pace, pilotado por John O'Donnell, que se hizo con el segundo puesto tras una maniobra en Brundle y Nelson, mientras que Willis perdió posiciones ante su compañero de equipo Enzo Hallman, que había realizado una salida rápida y remontó desde la sexta posición de la parrilla.
Con dos coches de seguridad volando a toda velocidad, el tercer coche de Torrin Byrne tuvo problemas en Wilson durante la primera vuelta. Sufrió daños tras un contacto al tomar la cerrada curva a la derecha y, al acercarse a Palmer, se le desinfló un neumático, lo que le hizo dar una vuelta de campana y atravesar el pelotón. En medio del caos, el aspirante al título Fred Green sufrió daños, mientras que el líder del campeonato, Alex O'Grady, fue uno de los varios pilotos que acabaron en la zona de escape. Byrne se retiró en el acto, mientras que Green y Franciszek Cegielski, de Fortec, regresaron a boxes y no volvieron a incorporarse a la carrera.
Esa situación dio lugar a la primera salida del coche de seguridad, pero solo después de que Willis recuperara el segundo puesto con dos maniobras arriesgadas en dos curvas al principio de la segunda vuelta, con las que relegó a Hallman y a O'Donnell a posiciones más atrasadas.
McLean realizó una buena reanudación a falta de nueve minutos para el final, pero Willis le mantuvo a raya en las primeras curvas, mientras que Hallman, en cuarta posición, intentaba adelantar a O'Donnell.
Sin embargo, una vuelta más tarde, O'Donnell chocó contra la parte trasera del coche de Willis mientras intentaba adelantar para hacerse con el segundo puesto en Agostini, lo que dejó a ambos pilotos varados al borde de la pista. Tras las investigaciones posteriores a la carrera, O'Donnell recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida de su siguiente carrera por haber provocado el incidente.
La carrera se neutralizó de inmediato bajo el régimen del coche de seguridad, antes de que se mostraran las banderas rojas cuando quedaban tres minutos, y el resultado de la carrera se dio por definitivo al final de la quinta vuelta.
Así, McLean se proclamó ganador y, dado que Willis y O'Donnell ya no estaban en la carrera al final de la misma, Hallman y Emmilio Valentino Del Grosso, del equipo Elite, completaron el podio, tras haber remontado el venezolano desde la quinta posición en la parrilla de salida.
Dayton Coulthard, de Douglas Motorsport, y Thomas Ingram Hill, de Fortec, remontaron cinco posiciones cada uno hasta alcanzar el cuarto y el quinto puesto, respectivamente, mientras que el compañero de equipo de Coulthard, Conor Grant, terminó sexto tras salir desde la octava posición de la parrilla.
Matan Achituv, del equipo Elite, remontó siete posiciones hasta alcanzar la séptima plaza, mientras que Romuald Bocquet, del equipo Scorpio, se hizo con la octava tras remontar desde la 21.ª posición en la parrilla de salida.
Lily-May Watkins, de KMR Sport, puso el broche de oro a su mejor fin de semana de carrera en la categoría GB4 con una magnífica remontada desde la 16.ª posición hasta lograr su primer resultado entre los diez primeros; Jasser Iskander, de Fox Motorsport, fue otra de las estrellas, ya que completó el top 10 en pista tras remontar 13 posiciones. Michael Koh, de Arden, terminó justo detrás, tras haber remontado también 13 puestos, pero a Iskander se le impuso una penalización de un puesto tras la carrera por haber obstaculizado a Koh, lo que aupó al piloto estadounidense-singapurense al décimo puesto.
Alex O'Grady, de KMR, amplió su ventaja en la clasificación general a 70 puntos, tras recuperarse de una maniobra evasiva en la primera vuelta y acabar en 12.ª posición, por delante de Enzo Rujugiro, quien también remontó 13 puestos con su monoplaza de Fox Motorsport.
Jordyn Martin, de Fortec, fue otra de las pilotos sancionadas tras la carrera: se le añadieron cinco segundos a su tiempo por adelantar a Holly Miall antes de la línea de reanudación tras la salida del coche de seguridad. La sanción hace que Martin quede por detrás de Miall, en el puesto 19.º, en la clasificación definitiva.
Campeonato GB4, patrocinado por el BRDC, Snetterton, resultados de la tercera carrera:
1. Josh McLean, Pace Performance, 5 vueltas
2. Enzo Hallman, Hillspeed, +1,116 s
3. Emmilio Valentino Del Grosso, Elite Motorsport, +1,841 s
4. Dayton Coulthard, Douglas Motorsport, +2,190 s
5. Thomas Ingram Hill, Fortec Motorsports, +2,571 s
6. Conor Grant, Douglas Motorsport, +3,307 s
7. Matan Achituv, Elite Motorsport, +4,143 s
8. Romuald Bocquet, Scorpio Motorsport, +5,072 s
9. Lily-May Watkins, KMR Sport, +5,959 s
10. Michael Koh, Arden Motorsport, +6,449 s
11. Jasser Iskander, Fox Motorsport, +6,186 s*
12. Alex O'Grady, KMR Sport, +6,844 s
13. Enzo Rujugiro, Fox Motorsport, +7,256 s
14. Demitri Nolan, Hillspeed, +8,720 s
15. Jamie Leverton, Nitrous Competitions ADM Racing, +10,482 s
16. Archie Bullard, Fox Motorsport, +10,618 s
17. Archie Davies, Scorpio Motorsport, +11,190 s
18. Holly Miall, KMR Sport, +13,807 s
19. Jordyn Martin, Fortec Motorsports, +17,555 s**
20. Caitlyn McDaniel, Nitrous Competitions ADM Racing, +59,440 s
21. Faris Organji, Scorpio Motorsport, +1m17,878 s
Abandono. Solenn Amrouche, Arden Motorsport, 4 vueltas
Abandono. Connor Willis, Hillspeed, 5 vueltas
Abandono. John O'Donnell, Pace Performance, 5 vueltas
Abandono. Franciszek Cegielski, Fortec Motorsports, 0 vueltas
Abandono. Fred Green, Elite Motorsport, 0 vueltas
Abandono. Torrin Byrne, Pace Performance, 0 vueltas
* penalización de un puesto por aglomeración
** penalización de cinco segundos por adelantar antes de la línea de reanudación del coche de seguridad