Dan Cammish ha logrado esta tarde (domingo) su 18.ª victoria en su carrera en el Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, en la segunda carrera del fin de semana celebrada en Donington Park. La tercera victoria de Cammish en el circuito de Gran Premio también ha supuesto un gran éxito para los colores de Valvoline, muy apreciados por los aficionados, con los que se ha presentado este fin de semana su monoplaza de NAPA Racing UK.
Fue Ash Sutton, compañero de equipo de Cammish y líder de la clasificación, quien se puso en cabeza inicialmente, con una maniobra audaz para adelantar en Redgate a Adam Morgan, que partía desde la pole y había ganado la primera carrera. Sutton afianzó su posición en las curvas de Craner, y su Ford, con el logotipo de NAPA, terminó la primera vuelta al frente del pelotón.
Por detrás de Morgan, Cammish se colocó tercero, pero cometió un error en la segunda vuelta que permitió al compañero de equipo de Morgan, Dan Rowbottom, al volante del otro Mercedes de CPRL, situarse entre los tres primeros. A continuación, Rowbottom adelantó al coche gemelo de Morgan en el Melbourne Loop para hacerse con el segundo puesto, por detrás de Sutton.
Cammish adelantó a Morgan una vuelta más tarde en Redgate, mientras que Rowbottom atacaba a Sutton. Y, con los dos primeros enzarzados en una pugna, Cammish pudo volver a situarse en la lucha por el liderato, pegado al parachoques de Rowbottom. Rowbottom adelantó a Sutton para ponerse en cabeza en las «Fogarty Esses», en la cuarta vuelta, y Cammish le siguió solo un par de curvas más tarde para continuar la persecución.
Más atrás, Tom Ingram, al volante de su Hyundai del Team VERTU —que llegaba a la carrera como el principal rival de Sutton por el título—, fue remontando posiciones desde la novena plaza de la parrilla. En la quinta vuelta ya ocupaba la quinta posición, con solo el Toyota con los colores de Laser Tools de Aron Taylor-Smith separándole de Sutton. La remontada de Ingram continuó con un adelantamiento a Taylor-Smith en la vuelta siguiente.
Mientras tanto, en cabeza del pelotón, Cammish intentó adelantar a Rowbottom en la curva «Melbourne Hairpin», pero el Mercedes se mantuvo firme y conservó el liderato. Unos instantes después, volvió a intentarlo en Goddards y, tras un breve contacto, logró el adelantamiento en el segundo intento. Esa maniobra resultó decisiva para Cammish, que acabó alzándose con la victoria de forma relativamente cómoda.
Sin embargo, por detrás de él todo seguía en juego, ya que Sutton aguantaba de forma notable a pesar de tener que correr con un juego de neumáticos duros, teóricamente más lentos. Pero, a solo unas vueltas del final, estaba presionando a Rowbottom tanto como Ingram lo estaba atacando a él. El Mercedes de Rowbottom redujo temporalmente la velocidad a la salida de las «Fogarty Esses» en la vuelta 10 y eso bastó para que Sutton le adelantara.
Sin embargo, lo decisivo fue que Ingram no logró adelantar a Rowbottom antes de que este se recuperara. Esto le dio a Sutton el respiro justo para escaparse y asegurar un doblete de NAPA Racing UK. Ingram acabó adelantando a Rowbottom, pero ya era demasiado tarde para alcanzar a Sutton y tuvo que conformarse con el tercer puesto. Este resultado no solo amplió la ventaja de Sutton sobre Ingram, sino que también permitió a Cammish ascender al segundo puesto en la clasificación.
Rowbottom cruzó la línea de meta en cuarta posición, justo por delante de Ricky Collard, que siguió con su agresiva remontada y pasó del octavo al quinto puesto. Dexter Patterson y Aron Taylor-Smith quedaron sexto y séptimo, por delante de Aiden Moffat. Adam Morgan, lastrado por haber corrido con neumáticos duros, solo pudo alcanzar el noveno puesto tras salir desde la pole position. Chris Smiley completó los diez primeros puestos.
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Carrera 2, Donington Park
- Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium
- Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, +0,437 s
- Tom Ingram, equipo VERTU, Hyundai i30N, +2,509 s
- Dan Rowbottom, CPRL, Mercedes A35 Berlina, +3,652 s
- Ricky Collard, equipo VERTU, Hyundai i30N, +4,660 s
- Dexter Patterson, Steel Seal con Power Maxed Racing, Audi A3 berlina, +5,810 s
- Aron Taylor-Smith, Laser Tools Racing con MB Motorsport, Toyota Corolla GR Sport, +6,045 s
- Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing, Audi A3 berlina, +8,431 s
- Adam Morgan, CPRL, Mercedes A35 berlina, +10,085 s
- Chris Smiley, Restart Racing, Hyundai i30N, +11,683 s
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Clasificación
- Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, 369
- Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, 273
- Tom Ingram, equipo VERTU, Hyundai i30N, 272
- Ricky Collard, equipo VERTU, Hyundai i30N, 202
- Adam Morgan, CPRL, Mercedes A35 berlina, 200
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