Tom Waterfield se alzó con la victoria en la primera carrera del fin de semana de la Historic Grand Prix Cars Association (HGPCA) disputada en la Gold Cup de Oulton Park, lo que le sitúa en una posición privilegiada de cara a la última jornada de carreras, el lunes festivo. La Historic Gold Cup se entregará al ganador absoluto de la HGPCA tras la prueba de mañana.
Waterfield lideró desde la pole en una carrera acortada, que se retrasó después de que varios coches chocaran durante la salida inicial y se mostrara la bandera roja. Una vez que la carrera se reanudó, Waterfield retomó el ritmo que ya había mostrado este fin de semana para llevarse la victoria con un cómodo margen en un circuito que presentaba tramos resbaladizos tras los chubascos que se sucedieron a lo largo del día.
Rudi Friedrichs fue su rival más cercano, cruzando la línea de meta casi 13 segundos por detrás del Cooper T53 ganador, con un coche similar. Por detrás, Tim Child completó el podio tras remontar desde la sexta posición en la parrilla hasta la cuarta en las primeras vueltas con su Brabham, antes de adelantar al coche similar de Mark Shaw para hacerse con un puesto en el podio en la última vuelta.
Shaw se mantuvo firme y se hizo con el cuarto puesto, por delante de Rod Jolley, que completó los cinco primeros puestos con otro Cooper. Tony Lees, sexto al pasar por la línea de meta, fue otro de los pilotos que destacó al volante de uno de los bólidos de esta clásica marca británica. James Denty fue el mejor de los Lotus con su número 21, una posición por delante de otro de los coches de la escudería de Colin Chapman, el número 18 de Nick Taylor.
Eddie Williams quedó noveno, un puesto por delante del antiguo ganador de la Historic Gold Cup, Justin Maeers, que remontó desde la última posición de la parrilla hasta alcanzar el décimo puesto.
Asociación de Coches Históricos de Gran Premio, Copa de Oro de Oulton Park, Carrera 1
- Tom Waterfield, Cooper T53
- Rudi Friedrichs, Cooper T53, +12,817 s
- Tim Child, Brabham BT3/4, +13,593 s
- Mark Shaw, Brabham BT4, +23,436 s
- Rod Jolley, Cooper T43/51, +46,300 s
- Tony Lees, Cooper T53, +52,509 s
- James Denty, Lotus 21, +53,240 s
- Nick Taylor, Lotus 18, +53,801 s
- Eddie Williams, Cooper T43, +55,327 s
- Justin Maeers, Cooper T53, +1m17,527s
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A primera hora del día, Graham Seager se alzó con la primera victoria del fin de semana de la Gold Cup al imponerse en el Campeonato Hitek Alfa Romeo y el Campeonato Intermarcas de Italia a bordo de su Alfa Romeo 147. A continuación, John Williams cuajó una gran actuación con su Porsche 911SC, con el que ganó la primera de las dos carreras de «Road Sports de los 70» disputadas por el Trofeo Charles Barter. En el Trofeo Kevin Kivlochan, dedicado a los «Road Sports» históricos más antiguos, fue Mark Godfrey quien subió a lo más alto del podio con su Lotus 7.
Los aficionados a la Fórmula 3 Histórica disfrutaron de una doble sorpresa, con dos generaciones de coches clásicos en acción a lo largo del día. Entre ellos se encontraban los vehículos más antiguos de la Asociación de Propietarios de 500, con Fergus Cameron y Finley Cameron repartiéndose los triunfos en las dos pruebas. En la carrera del Campeonato de Fórmula 3 Histórica, reservada a los «screamers» de la década de 1960, fue Callum Grant quien se alzó con la victoria.
Uno de los aspectos más destacados de la Gold Cup de este año ha sido el regreso de los trofeos «Vintage» e «Histórico Seaman» del Vintage Sports-Car Club, destinados a los coches de Gran Premio de antes de la guerra. Para muchos de los asistentes, uno de los momentos más destacados fue la presencia de un nutrido grupo de ERA, y fueron precisamente los vehículos de este querido fabricante británico los que dominaron la competición. Mark Gillies se alzó con la victoria, por delante de David Morris y Michael Gans.
El programa del domingo también incluyó las dos carreras históricas de Fórmula Junior del fin de semana. Callum Grant ganó ambas a bordo de su Merlyn Mk5/7.