Las celebraciones del «Century of Power» de Brands Hatch continuaron por todo lo alto con la primera edición del Motor Racing Legends London Historic Trophy el pasado fin de semana (del 19 al 21 de junio). Coches de turismo, deportivos y monoplazas de las décadas de 1920 a 1990 fueron los protagonistas de tres días magníficos, en los que una amplia variedad de pilotos y vehículos ocuparon un lugar destacado.
La mayor parte del evento se disputó en el legendario circuito completo de Gran Premio, pero los aficionados pudieron disfrutar de un «aperitivo» en el circuito de Indy el viernes, antes de que comenzara. Este incluyó sesiones de entrenamientos y una prueba de puesta a punto para algunos de los coches de demostración del Grupo C, pero también hubo dos carreras. Y fue el Trofeo Andrea de Adamich para Alfa Romeo clásicos el que dio el pistoletazo de salida a la competición, con Ben Colburn como ganador al volante de su Alfa Romeo GTAm.
La segunda prueba del viernes se disputó en el singular «Generations Trophy», en el que dos pilotos de dos generaciones de la misma familia deben formar equipo al volante de un MGB. La victoria fue para la pareja formada por el padre y la hija, Andy y Nicole Wolfe, frente al expiloto del Campeonato Británico de Turismos (BTCC) Nick Whale y su hijo Harry. Otro as del BTCC, Patrick Watts, completó el podio junto a su hija Aimee.
El sábado, el Historic Touring Car Challenge tuvo la oportunidad de brillar, con coches retro de los años 70 y 80 compartiendo parrilla en dos carreras. El ex campeón británico de turismos Andrew Jordan realizó una impresionante carrera que le llevó al escalón más alto del podio, por delante del Nissan Skyline que pilotaban a dúo Andy y Chris Middlehurst en la primera carrera. En la segunda carrera, Jordan remontó posiciones tras sus paradas en boxes, persiguiendo al coche de los Middlehurst. Pero Andy Middlehurst contraatacó para asegurarse la victoria para él y su hijo.
Olly Bryant fue quien se alzó con la victoria absoluta en la carrera combinada por el Trofeo Woodcote del Royal Automobile Club y el Trofeo Stirling Moss a bordo de un Lotus 15, además de encabezar la clasificación de participantes en esta última prueba. Lukas Halusa, al volante de un impresionante Jaguar D-type Shortnose, fue el mejor de los participantes en la prueba de Woodcote.
Halusa se quedó a poco más de dos segundos de la victoria también en las primeras carreras «Pre-’66 GT Sprint» de Motor Racing Legends, donde fue superado por Mike Whitaker a bordo de su TVR Griffith 400. El sábado también se disputó la primera de las dos carreras de Fórmula Junior Histórica del fin de semana, en la que Alex Ames se proclamó vencedor. Ames repitió el domingo con una ajustada victoria sobre Callum Grant, ¡y Halusa volvió a subir al podio una vez más!
Además de la competición, el evento contó con una impresionante exhibición de coches deportivos del Grupo C de la década de los 80, como homenaje a la época en que el circuito acogió la prueba de los 1000 km del Campeonato Mundial de Coches Deportivos. Entre los coches estrella que se exhibieron se encontraban modelos de Porsche, Nissan y Jaguar. Además, uno de los ganadores de aquella época regresó al circuito: Kenny Acheson volvió a ponerse al volante de un Sauber-Mercedes.
El programa del domingo incluye una variada selección de coches de serie que hacen las delicias del público, con tres parrillas distintas en acción pertenecientes al catálogo del Historic Racing Drivers’ Club. La primera de ellas en entrar en acción fue la categoría «Top Hat» del HRDC, reservada a los turismos anteriores a 1966, en la que Matt Johnson y Robert Ross se alzaron con la victoria a bordo de su Ford Mustang compartido.
La siguiente categoría del HRDC en disputar una reñida carrera fue el Trofeo Gerry Marshall, que lleva el nombre de este piloto de culto. Michael Whitaker resistió la tentación de hacerle un regalo a su padre, Mike, por el Día del Padre, al dejarlo en segunda posición con sus Rover SD1. Los Whitaker intercambiaron sus posiciones en la HRDC Allstars, donde el TVR Griffith de Mike superó al Ford Mustang de Michael, que quedó en segundo lugar.
Se vivió un momento emotivo en la categoría de coches deportivos de 2 litros, que debutaba en Brands Hatch con una parrilla formada por magníficos bólidos deportivos de finales de los años 60 y 70. Chris Ward logró una contundente victoria con su Lola T292, que anteriormente había pertenecido a Guy Edwards, precisamente el mismo fin de semana en el que se anunció el fallecimiento de Edwards a los 83 años.
El domingo también se celebraron dos carreras de coches deportivos de antes de la guerra, en las que el Bentley de 4,5 litros de Oliver Llewelyn y Tim Llewelyn ganó la primera prueba, antes de retirarse de la segunda cuando iba en cabeza. Esto permitió a Alex Hewtison cerrar la jornada subiendo a lo más alto del podio con su Riley.
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