Ash Sutton volvió a realizar una magnífica carrera en Brands Hatch para hacerse con su 50.ª victoria en el Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, en la primera carrera del fin de semana celebrada esta tarde (domingo). Su victoria al volante del Ford Focus Titanium del equipo NAPA Racing UK se produce un día después de que cruzara la línea de meta en primera posición en la carrera clasificatoria.
Sutton se puso en cabeza desde la pole position, y fue su compañero de equipo, Dan Cammish, quien inicialmente se colocó segundo, después de que la esperada salida rápida de Daryl De Leon con el BMW de WSR no llegara a materializarse. Pero las condiciones eran resbaladizas y Cammish se salió de la pista momentos después en la curva Graham Hill. Con De Leon atascado y fuera de la lucha por el liderato, fue Ricky Collard quien se colocó segundo como el rival más cercano de Sutton.
Aunque la pista estaba resbaladiza, la brevedad de la vuelta en el circuito de Indy no dio oportunidad de entrar en boxes para cambiar a neumáticos de lluvia. Nic Hamilton y Max Buxton lo intentaron, pero ambos se quedaron fuera de la vuelta del líder, lo que obligó a los que iban en cabeza a seguir adelante. Y esto le pasó factura a Adam Morgan al inicio de la segunda vuelta, cuando, desde la cuarta posición, se salió de la pista y acabó en la zona de grava de Paddock Hill con su Mercedes de Cataclean Plato Racing.
Esto provocó una interrupción temporal de la carrera, ya que se tuvo que salir el coche de seguridad, pero la acción a toda velocidad se reanudó rápidamente en la vuelta nueve, tras ampliarse la distancia de la carrera de 24 a 27 vueltas. Collard atacó de inmediato, y su Hyundai del Team VERTU rozó ligeramente a Sutton en Clearways. La pérdida de impulso permitió brevemente que su compañero de equipo y actual campeón, Tom Ingram, se colocara a su altura, pero Collard aguantó y Cammish, que se estaba recuperando, se coló por detrás de Collard para hacerse con la tercera posición.
En las vueltas siguientes, Collard se puso brevemente en cabeza en la curva Paddock Hill tras un rápido paso por la línea de salida y meta. Pero Sutton volvió a ser adelantado por Surtees y, aunque Collard intentó repetir la maniobra, nunca logró encontrar la manera de adelantar al Ford. Tras una serie de intentos a mitad de carrera, Sutton encontró su ritmo al llegar al ecuador de la prueba y condujo sin problemas hasta la bandera a cuadros.
Durante un tiempo, Collard volvió a quedar atrapado por Cammish, pero el otro piloto de NAPA Racing UK tampoco encontró un hueco. Esto permitió a Collard asegurarse el segundo puesto, aunque Ingram logró adelantar a Cammish a tres vueltas del final para garantizar su presencia en el podio. Cammish tuvo que conformarse con el cuarto puesto, mientras que el atento Tom Chilton, que circuló detrás del cuarteto de cabeza durante gran parte de la carrera, completó los cinco primeros puestos.
Por detrás de ellos, Sam Osborne completó un top seis compuesto íntegramente por Ford y Hyundai. Mikey Doble fue otro de los pilotos que sumó una buena cantidad de puntos tras llevar su Audi, tras una carrera llena de incidentes, hasta la séptima posición, justo por delante de Chris Smiley y Charles Rainford. De León cruzó la línea de meta en décima posición, logrando un buen resultado tras haber perdido terreno rápidamente al principio de la carrera.
Tras la carrera, tanto Cammish como Chilton recibieron sanciones por incidentes distintos. Sin embargo, como ambas eran de cinco segundos, se anularon mutuamente en la clasificación. A De León también le impusieron una penalización de cinco segundos, lo que permitió a Cook entrar en el top 10.
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Brands Hatch Indy, Carrera 1
- Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium
- Ricky Collard, equipo VERTU, Hyundai i30N, +0,974 s
- Tom Ingram, equipo VERTU, Hyundai i30N, +3,298 s
- Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, +8,953 s
- Tom Chilton, equipo VERTU, Hyundai i30N, +9,290 s
- Sam Osborne, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, +11,120 s
- Mikey Doble, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing, Audi A3 Sedán, +12,490 s
- Chris Smiley, Restart Racing, Hyundai i30N, +12,795 s
- Charles Rainford, WSR, BMW 330i M Sport, +13,079 s
- Josh Cook, Speedworks Corolla Racing, Toyota Corolla GR Sport, +17,107 s
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