Árón Taylor-Smith se ha alzado con su primera victoria en el Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit en una década tras una impresionante remontada en la segunda carrera del día, celebrada esta tarde (domingo) en Brands Hatch. El piloto irlandés salió desde una modesta 13.ª posición al volante de su Toyota patrocinado por Laser Tools, pero se abrió paso en unas condiciones resbaladizas hasta alcanzar la victoria.
Al inicio de la carrera, los protagonistas de la primera prueba fueron los que más destacaron, con el líder de la clasificación, Ash Sutton, escapándose desde la pole a bordo de su Ford de NAPA Racing UK. Ricky Collard era su rival más cercano al frente del primer Hyundai del Team VERTU cuando el pelotón atravesaba Paddock Hill por primera vez, con su compañero de equipo Tom Ingram pegado a su espalda.
Pero la acción a toda velocidad se interrumpió casi de inmediato después de que el Ford de Lewis Selby quedara atascado en la zona de grava. La carrera se reanudó en la séptima vuelta y hubo cambios inmediatos en cabeza, ya que Collard se puso en cabeza con una gran maniobra en la recta Cooper. Tras este incidente, Sutton perdió velocidad y volvió a caer en las garras de Ingram, y el dúo pronto se vio atacado por el BMW WSR de Charles Rainford, que había adelantado al Ford de Dan Cammish por el cuarto puesto a principios de la vuelta.
Apenas un par de vueltas después, Rainford adelantó a Ingram tras aprovechar un buen impulso en la recta Brabham. Solo dos vueltas más tarde en el circuito de Indianápolis, Rainford intentó algo similar con Sutton, pero se encontró con la puerta bien cerrada y ambos pilotos chocaron. Con la llovizna haciendo que el circuito siguiera resbaladizo, Taylor-Smith empezaba a abrirse paso hacia el top 10.
En la vuelta 13, Collard se salió de la pista en la curva Surtees y Sutton intentó adelantarle, pero no lo consiguió. Sin embargo, Rainford se vio frenado por el atasco y perdió posiciones frente a Ingram, Sam Osborne, Cammish y Taylor-Smith, que ya había subido al sexto puesto.
El drama continuó en la siguiente vuelta, cuando Cammish se salió de la pista en la curva Paddock Hill, cediendo otra posición a Taylor-Smith. Mientras tanto, en cabeza, Ingram y Sutton se tocaron en la curva Clark. Ambos pudieron continuar, pero Taylor-Smith siguió aprovechando su impulso y, al final de la vuelta 15, se había colocado segundo, como salido de la nada.
Dos vueltas más tarde, el valiente intento de Collard por lograr su primera victoria en el BTCC llegó a su fin cuando Taylor-Smith se puso en cabeza y ya no la perdería. Sutton también logró adelantar a Collard, aunque el Hyundai consiguió mantenerse en tercera posición, por delante del coche gemelo de Ingram.
Cuando Rainford y Osborne se salieron a la grava en Druids, a solo unas vueltas del final previsto, Taylor-Smith llevaba más de tres segundos de ventaja sobre Sutton. Y se llevó la victoria como merecía al confirmarse que la carrera terminaría bajo bandera roja. Esto significó que Sutton y Collard le acompañaran en el podio.
Por su parte, Ingram cruzó la línea de meta en cuarta posición tras una carrera muy animada, mientras que Aiden Moffat quedó quinto tras un emocionante duelo con su compañero de equipo en el Audi A3, Mikey Doble. Josh Cook, James Dorlin, Dexter Patteerson y Daryl De Leon les siguieron en la pista.
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Brands Hatch Indy, Carrera 2
- Aron Taylor-Smith, de Laser Tools Racing con MB Motorsport
- Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, +3,409 s
- Ricky Collard, equipo VERTU, Hyundai i30N, +3,830 s
- Tom Ingram, equipo VERTU, Hyundai i30N, +4,460 s
- Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing, Audi A3 Sedán, +5,304 s
- Mikey Doble, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing, Audi A3 Sedán, +5,571 s
- Josh Cook, Speedworks Corolla Racing, Toyota Corolla GR Sport, +9,027 s
- James Dorlin, Restart Racing, Toyota Corolla GR Sport, +9,720 s
- Dexter Patterson, Steel Seal con Power Maxed Racing, Audi A3 Sedán, +9,958 s
- Daryl De Leon, WSR, BMW 330i M Sport, +12,111 s
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