La segunda jornada del Donington Historic Festival de este año ofreció una acción sensacional a lo largo de siete carreras, en las que cientos de coches de varias décadas volvieron a la pista.
La primera carrera del día fue la «Mad Jack» para coches deportivos de antes de la guerra, en la que más de 20 vehículos que representaban un siglo de nostalgia del automovilismo se enfrentaron en la pista. Rudi Friedrichs remontó desde la tercera posición de la parrilla hasta la victoria con su Alvis Firefly Special de 1932, relegando en el proceso al Frazer Nash TT de Rob y Josh Beebee, que partía desde la pole. Louis Fox remontó tres posiciones para hacerse con el tercer puesto con su Bentley 3/4 1/2 Litre.
Desde los coches más antiguos del evento hasta los más nuevos: la primera prueba «GT3 Legends» del fin de semana, dedicada a los GT3 fabricados entre 2006 y 2012, contó con la participación de 25 coches equipados con una combinación de motores V8, V10 y V12. El Aston Martin V12 Vantage de Jonathan Mitchell se alzó con la victoria por delante del coche similar de Graham Davidson, mientras que el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 de Richard Neary completó el podio, ¡pero por muy poco! El Nissan R35 de Charlie Kennedy quedó a solo tres décimas de segundo al pasar por la bandera a cuadros.
Una parrilla repleta de 34 MGB disputó la carrera del Generations Trophy, en la que la pareja formada por padre e hijo, Nick y Harry Whale, se alzó con la victoria por delante de Rod y Toby Adlington, mientras que el dúo de padre e hija Patrick y Aimee Watts, que partía desde la pole, quedó a solo 1,678 segundos al final de la prueba, de una hora de duración.
La jornada de carreras de GT anteriores a 1963 de la Historic Motor Racing News del fin de semana concluyó con una segunda carrera, ganada por el Jaguar E-Type de la leyenda del BTCC Steve Soper y su copiloto Toby Partridge. David Alexander y Rich Fores quedaron segundos con un Lotus Elite, mientras que el dúo Dyson/Dorlin ocupó el tercer puesto con otro E-Type.
Tras una animada sesión de exhibición con monoplazas de Fórmula 1 de los años 70, 80 y 90, los monoplazas de Gran Premio de épocas aún más antiguas ofrecieron un gran espectáculo en la primera carrera de la Historic Grand Prix Cars Association del evento. Tom Waterfield se alzó con la victoria en un Cooper T53, con solo tres cuartos de segundo de ventaja sobre el Brabham BT3/4 de Tim Child. Will Nuthall se hizo con el tercer puesto en otro Cooper T53, a una distancia similar y solo 0,181 s por delante de otro Cooper, esta vez pilotado por Friedrichs, con los cuatro primeros clasificados separados por menos de dos segundos al pasar por la línea de meta.
La carrera inaugural de turismos retro fue la penúltima prueba del día: la primera de las dos pruebas del Historic Touring Car Challenge de este fin de semana. La victoria fue para el BMW E30 M3 de Ashley Muldoon y James Kellett, por delante del coche casi idéntico de Darren Fielding, mientras que el único Ford Sierra Cosworth RS500, pilotado por Julian Thomas, completó el podio.
Una carrera épica de dos horas por la Copa Pall Mall del Royal Automobile Club puso fin a la jornada competitiva, en la que el E-Type de Lukas Halusa y Alex Ames cruzó la meta por delante del Lotus Elan de Connor Kay y Dominic Mooney.
El Donington Historic Festival llega a su fin mañana, con ocho carreras más que no hay que perderse, además de la celebración del Trofeo Gerry Marshall, la categoría Allstars con el Classic Alfa Challenge y la categoría Top Hat de turismos anteriores a 1966, por cortesía del Historic Racing Drivers' Club.
Las impresionantes exposiciones de clubes de automóviles, las demostraciones de Fórmula 1 y el programa de actividades paralelas vuelven mañana (domingo) para la jornada final.
Las entradas para el evento de este fin de semana se pueden adquirir a la llegada; hay descuentos para jóvenes de entre 13 y 15 años y la entrada es gratuita para los menores de 13 años. Para más información,haz clic aquí.