Tom Ingram logró su segunda victoria del día en el Campeonato Británico de Turismos, celebrado en Brands Hatch. El piloto de Excelr8 Motorsport lideró la carrera desde la salida hasta la bandera a cuadros, con lo que ya suma cinco victorias en 2026.
Ingram se puso inmediatamente en cabeza desde la pole position nada más dar comienzo la carrera, mientras que Josh Cook, que también salía desde la primera fila, se colocó segundo con su Toyota de Speedworks Motorsport. Ricky Collard rodaba tercero al principio, justo por delante del campeón de este año, Ash Sutton, que adelantó a Aiden Moffat nada más salir.
Los cinco primeros clasificados comenzaron la carrera de 15 vueltas con neumáticos Goodyear de compuesto medio, mientras que Daryl De Leon, en sexto lugar con su BMW de WSR, era el primero de los pilotos que llevaban neumáticos blandos. Se situaba una posición por delante de Mikey Doble, con el Audi de Power Maxed Racing, que también rodaba con neumáticos más blandos.
En cabeza, Ingram llevaba el control al volante de su Hyundai i30N. La diferencia con Cook fluctuó ligeramente a lo largo de la carrera, pero el dúo de cabeza mantuvo ese orden durante toda la prueba.
Por su parte, Moffat salió del grupo de los cinco primeros tras salirse de la pista en la curva de Paddock Hill en la tercera vuelta con su Audi A3 del equipo Power Maxed Racing, lo que le hizo caer hasta la séptima posición.
Una vuelta más tarde, Sutton adelantó a Collard con una maniobra oportunista en la curva de Paddock Hill, en un momento en el que la carrera entraba en una fase en la que Sutton marcó una serie de vueltas rápidas. A pesar de esta demostración de ritmo, el Ford Titanium de Alliance Racing no pudo seguir avanzando, y el cinco veces campeón se vio obligado a conformarse con el último escalón del podio.
Sutton se vio sometido a la presión de De León en los últimos compases de la carrera, quien intentaba aprovechar el agarre de sus neumáticos más blandos para subir al podio. Sin embargo, el BMW no logró encontrar la manera de adelantarle y, en cambio, fue objeto de un ataque por parte de Doble, quien le adelantó con fuerza al salir de la curva Surtees en la última vuelta. El resultado final de Doble fue suficiente para asegurarse el título de Independientes de este año.
Tras rodar durante un tiempo en la parte baja del top 10, Dan Cammish fue remontando hasta situarse sexto al volante de un segundo Ford de Alliance Racing. Para afianzar esa posición, adelantó a Moffat, que acabó octavo, y a Collard, que finalmente quedó séptimo.
Durante gran parte de la carrera, el Hyundai del equipo Restart Racing de Daniel Lloyd y el Mercedes del equipo CPRL de Adam Morgan ocuparon la novena y la décima posición. Sin embargo, al final, ninguno de los dos logró situarse entre los diez primeros. Morgan se salió de la pista en la vuelta 10, cayendo hasta la 12.ª posición, mientras que Lloyd recibió una penalización de cinco segundos por salirse de los límites de la pista unas cuantas vueltas más tarde.
Esto permitió a Dexter Patterson y a Sam Osborne —que disputaba su penúltima carrera del BTCC— acabar en novena y décima posición. Patterson saldrá ahora desde la pole position en la última carrera de la temporada, tras el sorteo de la parrilla invertida.
Una vez aplicada la sanción a Lloyd, Morgan volvió a situarse en la 11.ª posición, un puesto por delante del piloto de Excelr8 Hyundai, Tom Chilton, que se retirará del BTCC tras la última carrera del día. Lewis Selby, Daniel Rowbottom, Lewis Gilbert y Charles Rainford también se beneficiaron de la sanción a Lloyd, lo que hizo que el piloto de Restart Racing cayera hasta la 17.ª posición.
Aron Taylor-Smith terminó en 18.ª posición tras otra carrera llena de incidentes para los Toyota con los colores de Laser Tools, después de chocar con Gordon Shedden en la curva de Paddock Hill. Como consecuencia, Shedden, tres veces campeón, se vio obligado a abandonar la carrera.
Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit, Carrera 2, Brands Hatch
- Tom Ingram, Equipo VERTU, Hyundai i30N
- Josh Cook, Speedworks Corolla Racing, Toyota Corolla GR Sport, +0,600 s
- Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, +2,733 s
- Mikey Doble, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing, Audi A3 sedán, +4,696 s
- Daryl De Leon, WSR, BMW 330i M Sport, +5,358 s
- Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, +8,876 s
- Ricky Collard, equipo VERTU, Hyundai i30N, +10,594 s
- Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing, +12,301 s
- Dexter Patterson, Steel Seal con Power Maxed Racing, Audi A3 berlina, +13,201 s
- Sam Osborne, NAPA Racing UK, Ford Focus Titanium, +15,318 s