Morgan Tillbrook y Marcus Clutton lograron una dramática victoria en el último suspiro victoria en el último suspiro en el circuito de Brands británico de GT en el circuito de Brands Hatch. padre e hijo, Richard y Sam Neary.
La carrera estuvo liderada inicialmente por el Mercedes-AMG GT3 de 2 Seas Motorsport de James Cottingham y Lewis Williamson. GT3 de James Cottingham y Lewis Williamson en las dos horas de carrera. de dos horas con una salida rodada hacia Paddock Hill Curva. Cottingham estuvo a los mandos durante el primer stint. rara vez se vio bajo mucha presión por detrás a pesar de que Tillbrook mantuvo una estrecha proximidad durante la primera hora.
Una serie de periodos de safety car amenazaron con perjudicar el progreso de los coches de cabeza, incluyendo uno provocado por una colisión entre Ian Loggie en el RAM Racing Mercedes-AMG que comparte con Callum que comparte con Callum Macleod y el Lamborghini Huracan de Adam Balon. Nick Halstead, con el McLaren de Fox Motorsport, tuvo que ir a la trampa de grava. Fox Motorsport McLaren mientras intentaba una acción evasiva.
A pesar de las paradas, Cottingham mantuvo el liderato en el periodo de paradas en boxes. de paradas en boxes, pero con el pelotón muy agrupado, las penalizaciones en boxes, las penalizaciones por paradas en boxes siempre iban a jugar un papel clave en la segunda mitad de la carrera. El coche líder cedió el liderato y, de manera crucial, fue el Team Abba Mercedes-AMG de los equipo Abba Mercedes-AMG de los Neary, con Clutton justo por detrás. detrás de Clutton, que había tomado el relevo de Tillbrook.
A partir de aquí, el dúo protagonista se enzarzó en una tensa batalla del gato y el ratón. Sam Neary siempre parecía capaz de mantenerse fuera de las garras de Clutton. fuera de las garras de Clutton. Incluso con el tráfico más lento de la clase GT4 de la clase GT4, el Mercedes-AMG siempre fue capaz de mantener una ventaja ventaja suficiente para no presentar una clara de adelantamiento.
Con poco menos de tres minutos restantes en la carrera, parecía que la victoria estaba firmemente en manos de Neary. Pero entonces, mientras los coches pasaban por la recta Brabham, el líder frenó drásticamente, permitiendo a Clutton pasar. A partir de ahí, el McLaren de Enduro Motorsport aguantó a lo largo de los momentos restantes de la carrera para tomar la bandera a cuadros.
Desafortunadamente para los Neary, su Mercedes-AMG no pudo completar la carrera. terminar la carrera en absoluto, llegando a una parada devastadora en el pit boxes. Esto permitió a Sandy Mitchell colocarse segundo en el Lamborghini de Barwell Motorsport tras recuperarse del drama de su copiloto Balon.
Mitchell trató de presionar al líder Clutton en los momentos finales de la contienda, pero no había suficiente tiempo en el reloj para cualquier avance serio que se haga. El final de la persecución de los Neary también permitió a Alexander Sims subir al podio tras regresar a British GT por primera vez desde 2016. El ex as de la Fórmula E completó el podio con Henry Dawes después de unirse a la alineación de Century Motorsport este fin de semana.
Tras su temprana actuación en cabeza, Cottingham y Williamson terminaron cuartos con Euan Hankey y Mia Flewitt completando los cinco primeros cinco en otro McLaren después de una sólida carrera a través del campo.
Por detrás, Loggie y Macleod se aseguraron una sexta posición provisional. mientras el primero continuaba su persecución del campeonato. Macleod se vio sometido a una intensa presión durante la segunda parte de la carrera por parte del Porsche del equipo Parker Racing de Scott Malvern y Nick Jones, pero logró mantenerse por delante. Malvern pareció varias Malvern parecía estar a punto de abrir una brecha, pero nunca pudo de pasar.
James Kell y Simon Watts terminaron octavos en el Team Rocket RJN McLaren, mientras que el Neary Mercedes-AMG se clasificó noveno en boxes, justo por delante de Jamie Stanley en el McLaren que comparte con Halstead. comparte con Halstead.
Detrás de los contendientes de GT3, hubo una victoria en la clase GT4 para Darren Turner y Matt Topham en el Newbridge Motorsport Aston Martin Vantage de Newbridge Motorsport. Sennan Fielding y Richard Williams fueron segundos en GT4 en el Audi de Steller Motorsport, justo por delante de Jamie Orton y Sep Hopkins en el Porsche 718 Cayman del equipo Parker Racing.
Intelligent Money Campeonato Británico de GT, Resultado de la carrera, Brands Hatch
1. Tillbrook/Clutton, Enduro Motorsport, McLaren 720S GT3,
78 vueltas
2. Balon/Mitchell, Barwell Motorsport, Lamborghini Huracan
GT3 Evo, +1.275s
3. Dawes/Sims, Century Motorsport, BMW M4 GT3, +13.820s
4. Cottingham/Williamson, 2 Seas Motorsport, Mercedes-AMG
GT3, +14.965s
5. Flewitt/Hankey, 7TSIX, McLaren 720S GT3, +23.504s
6. Loggie/Macleod, RAM Racing, Mercedes-AMG GT3,
+33.346s
7. Jones/Malvern, Team Parker Racing, Porsche 911 GT3 R,
+33.958s
8. Watts/Kell, Team Rocket RJN, McLaren 720S GT3, +1m09.639s
9. Neary/Neary, Team Abba Racing, Mercedes-AMG GT3, +2 vueltas
10. Halstead/Stanley, Fox Motorsport, McLaren 720S GT3, +3
vueltas
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